发电机组的VE型分配泵油量控制套筒卡死导致不能起动
（1）故障现象 一辆东风EQ111866D1型汽车，行驶里程达到7.5万km时停车后，柴油机突然出现起动不着的故障。
（2）故障查找分析 检查电路，没有问题；检查油箱、油管和燃油滤清器，也没有发现漏油、进气现象。将燃油滤清器拆下检查，发现里面有很多杂质（燃油渣）。更换燃油滤清器，并将油箱里的燃油换成沉淀过的清洁燃油，排除低压和高压油管里的空气后，起动柴油机，柴油机仍然不能着车。将高压油管拆下，用起动机起动柴油机，发现高压油管里只有少量的燃油流出，而且没有油压。根据这一现象分析，判断故障很可能出现在高压油泵。
该车使用的是VE型分配泵，拆下高压油泵并分解检查，发现其柱塞和油量控制套筒（油量调节套筒）卡滞。拆下柱塞和油量控制套筒，发现柱塞上有轻微的拉伤，油量控制套筒孔也有被杂质拉伤的痕�●！Ｒ虼耍治龉收显蚩赡苁荲E型分配泵的油量控制套筒正好卡死在柱塞上的溢油口处时，柱塞上方压油腔
的燃油经轴向油道，通过溢油口流回壳体油腔内，柱塞上方压油腔的燃油不能产生高油压，所以分配泵上没有高压油流出。造成这个故障的主要原因是燃油清洁度不够，油质较差。
（3）故障排除 将柱塞、油量控制套筒用研磨膏进行研磨，直到油量控制套筒能够在柱塞上灵活自如地前后移动为止。装复分配泵，在试验台上试验，供油良好。将分配泵装复到柴油机上，柴油机能够顺利起动。
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