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柴油发电机VE分配泵故障案例分析——增压补偿器校正销动作卡滞导致柴油机加速迟缓


文章出处:www.kmsdl-sz.comol菠菜网电竞发布:康明斯柴油发电机人气: 发表时间:2017-05-23【
(1)故障现象  一辆EQ11410型柴油汽车,柴油机配备VE型分配泵,因分配泵上的增压补偿器膜片下腔通气孔处漏柴油而进行修理,修理后发现柴油机功率明显下降,加速迟缓。修理前汽车行驶有力,加速也快,修理后漏油问题解决了,却出现了上述新问题。
(2)故障查找分析  从车上拆下VE型分配泵,装到喷油泵试验台上进行检查,分配泵各转速下的供油量均符合标准,但是高速时在增压补偿器进气口处通入0.1MPa的压力空气后,其供油量没有增加。拆下增压补偿器进行检查,发现增压补偿器中的校正销(触针)被卡在导向轴套内。分解校正销总成,发现校正销与其上的O形密封圈配合过紧。
该车装配康明斯6BT柴油机(增压柴油机),该增压柴油机配备VE型分配泵并采用了增压补偿器。校正销一端在泵腔与压力柴油接触,一端在橡胶膜片下腔与空气接触。当发现通气孔向外漏油时,说明校正销中部的O形密封圈已老化或损坏,致使泵腔内的压力柴油从校正销和老化或损坏的O形密封圈之间进入膜片下腔,而后从通气孔处漏出。
而更换的新O形密封圈与校正销不配套,两者配合过紧,校正销被卡在导向轴套内,使校正销不能在补偿器阀杆的锥面上移动,使增压补偿器不起作用,导致在气缸进气量增加时,其供油量没有得到相应的增加,从而造成柴油机功率明显下降,加速迟缓。
(3)故障排除  更换与校正销配套的O形密封圈,修复后故障现象消除。
 

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