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柴油发电机VE分配泵故障案例分析:泵头螺塞密封不严导致柴油机不能起动


文章出处:www.kmsdl-sz.comol菠菜网电竞发布:康明斯柴油发电机人气: 发表时间:2017-06-02【
(1)故障现象  一辆东风EQ1118G型汽车,因柴油机不能正常起动而进厂报修.,据驾驶员反映,该车柴油机每次起动时,必须先拧下供油电磁阀,拆装供油电磁阀的阀芯及回位弹簧后才能起动柴油机。具体过程是初次起动柴油机时,要先拆下阀芯及回位弹簧,然后起动柴油机,但当汽车行驶50km停车后,再次起动时,柴油机又起动不着,此时又要将阀芯及同位弹簧装回电磁阀内,柴油机才能起动。起动时能听到阀芯正常工作的声音。
(2)故障查找分析  先将其VE型分配式喷油泵从车上拆下来,装到喷油泵试验台上试验、试验结果起动供油量正常,供油电磁阀及电路也均正常,在较长时间的试验中无断油现象。
将喷油泵解体检查,发现泵头上的三角螺塞拧紧力矩仅为19.6N·m(规定值为58.8~78.5N·m),且三角螺塞的圆形密封带上出现麻点,其上的密封圈老化,出现裂纹。
由于以上原因,造成泵头柱塞上部燃油高压腔、低压腔与外界空气之间密封不严。在柴油机熄火,电磁阀断电切断柱塞供油后,喷油泵由于柴油机运转惯性会空转一会,泵头柱塞下行时,在柱塞上端面与三角螺塞下端面之间的空间将形成真空,此时外界空气因压差而进入泵头柱塞上方。在这种情况下,即使泵腔内无空气也起动不着柴油机。在供油电磁阀开启时,泵头柱塞上方的空气也不能排出,柴油机同样不能起动。
车辆报修前,每次起动之前先拧下供油电磁阀,取出或装回阀芯和回位弹簧后柴油机能起动,是因为拧下供油电磁阀后,泵头柱塞上方的空气就会排到外界,泵腔内的燃油就能充满泵头柱塞上方及中心油道,所以拆装供油电磁阀后柴油机能起动。
(2)故障排除  更换新的三角螺塞和密封圈,用78.5N·m的拧紧力矩将三角螺塞拧紧。将喷油泵装复后在喷油泵试验台上校正。校好后装到车上起动试车,柴油机每次都能顺利起动。

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