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柴油发电机组电控系统需要怎么样组成


文章出处:www.kmsdl-sz.comol菠菜网电竞发布:康明斯柴油发电机人气: 发表时间:2017-09-28【

 EDC16UC40电控系统可大体地划分为下述儿个部分。

    ①燃油系统:输油泵、电控单体泵、高压油管、喷油器。

    ②电子控制单元(ECU)。

    ③传感器。

    ④整车功能。

    ⑤线束。

    1.电控单体泵

    DDE公司生产的电控单体泵供油系统的发动机主要有1013系列和2012系列,分别以BF6M1013-28E3.BF6M2012-21E3为基本型,均采用EDC16UC40博世电控单体泵电控系统,。

    对于供油系统,1013系列与2012系列的最大不同是单体泵外形高度不同。1013单体泵高度为229.05mm(压缩后的尺寸),2012单体泵高度为202.05mm(压缩后的尺寸),

    电控单体泵喷射系统的工作过程分为以下几个阶段:高速电磁溢流阀设在单体泵的储油端,溢流阀断电时,回油道打开,单体泵内的柱塞即使已开始泵油,也不能建立高压、只有当溢流阀通电,回油油道关闭,油压才迅速升高;高压燃油经过一段很短的高压油管进人喷油器使其喷油。溢流阀断电时,回油油道打开,迅速溢流卸压,喷油停止。电磁溢流阀通电的持续时间决定了循环供油量。

   1)充油过程

当柱塞下移时,喷射系统内部压力将低于低压油路的喷油压力,此时低压系统燃油将通过柱塞套上的进油口进入高压喷射系统。

2)旁通过程

当柱塞上升时,柱塞腔压力上升,只要电磁阀处于断电状态,此时柱塞腔中压力与进油压力大体相同,燃油通过回油通路回到燃油箱。受压燃油经控制阀旁通口高速泄流,回到低压系统。

充油过程和旁通过程状态。

3)喷射过程

在柱塞供油行程中,当电控系统根据所采集到的各传感器信号,在某一个特定的时刻发出喷油控制脉冲,通过驱动电路使电磁铁上电,回油通道被关闭,柱塞腔形成一封闭容积,随着柱塞上升,封闭容积中的燃油被压缩,压力迅速上升、嘴端压力急剧上升,当此压力高于喷嘴开启压力时,针阀开启,燃油喷入汽缸内。

    4)卸荷过程

    当控制脉冲终止时、电磁铁断电,同油通路接通,燃油经回油通路溢出、高压燃油经阀口向低压系统泄流,高压油路压力下降、当降至引阀开启压力时,喷油结束。

    2.喷油器

    喷油器总成封闭在气门室罩盖里,如果要总成拆卸时.需先拆卸气门室罩盖。

   1)喷油器拆卸步骤

    ①清理喷油器和高压油管连接部分周围区域。

    ②松开高压油管两端的锁紧螺母,取下高压油管,并妥善保管。

    ③松开喷油器压板螺栓,取下压板,妥善保管。

④取出喷油器,前端的垫圈一般也随之带出。

   2)检查喷油器开启压力

    ①开启测压计,慢慢压下喷油器杠杆,在压力计指针停止或突然下降时的压力即为开启压力。

②开启压力检测值为220~230bar时,喷油器可继续使用。

    3.输油泵

燃油输油泵的主要功能是在发动机各种工况下,以一定压力和输油量向电控单体泵提供充足的、压力相对恒定的燃油,是燃油供给系统的关键部件,它的性能达标与否直接影响着发电机的启动和功率。

燃油输油泵为转子泵,主要有一对内啮合的内、外转子组成。外转子齿数为9,比内转子齿数(8)多一齿,两转子之间有一偏心距、内转子为主动轮,带动外转子异速同向旋转,由内外转子、泵体及泵盖等零件形成两个独立的密封腔。随着转子的旋转,左半部齿退出啮合,低压腔容积增大形成一定真空度,实现吸油,该腔称为吸油室;右半部齿进入啮合,压油腔容积减小,油压升高,实现泵油,进油,该腔称为压力室。当压力室油压高于限压阀开启压力时,限压阀钢球开启,压力室和吸油室相通,实现卸压。燃油输油泵通过带传动直接由曲轴驱动。

    4.电子控制单元(ECU)

电控单元是电子控制系统的核心,它由单片机硬件电路和控制软件组成,负责信息的采集、处理、计算和执行,并将运行结果作为控制指令输出到执行器,同时与其他ECU进行通信,把某此运行状态进行显示,并对整个控制系统进行故障诊断。发动机ECU通过传感器采集的信号不断检查发动机的状态,计算符合条件的燃油喷射量等,启动执行器以及将发电机控制到最佳状态,ECU也具有诊断功能,可用于记录系统故障。EDC16 UC40电控系统ECU的外形与插口。

 


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