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柴油发动机的结构特点有哪些呢


文章出处:www.kmsdl-sz.comol菠菜网电竞发布:康明斯柴油发电机人气: 发表时间:2017-11-17【

   一、配气机构

   1)大直径的挺杆

    所有带CM850的ISC和ISL发动机都配备了新型大直径挺杆。新设计包含较大直径的滚轮以减少凸轮轴的负载,从而提高耐久性、大直径挺杆不能向下兼容当前的生产用ISL挺杆,.

   2)气门机构

由于汽缸压力增加,很多气门机构部件有细微的改变。大部分的变化是肉眼难以分辨的,都是非常微小的几何形状变化。

 

    二、曲轴箱通风系统

    新的ISC和ISL发动机的曲轴箱通风装置安装在气门室盖上、可以减少机油带出的问题。曲轴箱通风装置系统采用了安装在气门室盖上的导流板系统,通风装置包括2根管,大的管3为曲轴箱气体抽吸管,较小的管为连接缸体的排油管,用于排放积在气门室盖导流板中的机油。机油通过缸体进气侧下方的端口流回油底売。

所有的通风装置系统部件都不需要维护保养。

 

    三、摇臂室壳体和气门室盖

ISC和ISL发动机上都需要摇臂室壳体隔套,以适应喷油器导线线束的贯通位置。摇臂室壳体采用了压入式密封垫形成同汽缸盖的密封,气门室盖采用螺栓、隔振垫和压入式密封垫安装到摇臂室壳体。

矮气门室盖用于所有没有配备发动机制动的ISC和ISL发动机,高气门室盖用于配备了发动机制动的ISC和ISL发动机。

 

    四、缸体

    (1)连杆轴承

带有仁CM850的ISC发动机上下轴瓦共用一个连杆轴承。除使用了更窄的底座以适应曲轴圆角半径的改变外、其结构与以前的生产用轴承相似。

    CM850的ISI.发动机上下轴瓦使用的轴承不同。上轴承采用高等级材料,可经受更高的汽缸压力带来的更大的力。此型轴承同样变窄以适应曲轴圆角半径的改变。在ISL发动机上,下轴承采用比上轴承等级低的材料制成,如果将下轴承安装在上轴瓦会导致故障、为便于识别、在上轴承背面标有“UPR”标记。

    2)断面分裂式连杆

    对于带CM850的ISL发动机,其连杆仍采用倾斜剖分式设计,但连杆与连杆盖之间的表面不再加工。断面分裂式连杆即采用高能冲击分离连杆盖,从而在每个连杆盖上形成独特的表面。连杆与连杆盖表面必须能够避免损坏;在清洁之前,必须重新装配连杆盖和连杆。断面上的任何损坏都会导致连杆螺栓上产生不正确的转矩。

    3)活塞冷却喷嘴

     CM850的ISC和ISL发动机配备J形活塞冷却喷嘴。喷嘴外形与带有CM554的ISL发动机的喷嘴相似,仅在机油喷射瞄准方面做了少量改动以提高活塞冷却效果.标准螺栓固定了活塞冷却喷嘴,替代了空心螺栓以提高强度和机油流量。

    4)曲轴/凸轮轴转速传感器和信号环

    初级(主)转速信号环被从内部拆下,并安装到曲轴上。新型信号环可为康明斯共轨燃油系统提供更高的转速分辨率。为计算发动机转速和位置,在发动机进气侧的缸体后部安装了一个传感器。次级(副)信号环被铸在凸轮轴齿轮内,次级传感器位于齿轮室背面。

因为形状不同,初级和次级速度传感器不能互换、且有不同的零件号。

 

 

 


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