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康明斯柴油机喷油泵的拆卸与检查


文章出处:www.kmsdl-sz.comol菠菜网电竞发布:康明斯柴油发电机人气: 发表时间:2017-12-09【

PTG喷油泵拆卸程序:在拆卸油泵之前,先用清洗液和压缩空气清洗整台喷油泵,然后,按下面步骤进行拆卸:

1)取下截流阀及脉冲衰减器与齿轮泵的紧固螺钉。
2)用木铘头或塑料郇头轻轻敲击,把齿轮泵从主泵体上取下。然后,取下油门轴固定定位的弹性卡环,并取出油门轴,。

3)用卡环夹钳,取下调速器垫片组的卡环和调速器弹簧组仵

4)卸下螺钉,取下前盖,并将调速器柱塞从主泵壳体中拉出。

5)卸去转速表传动组件的紧固螺帽,并用铜质冲头和锤子,把转速表组件从泵的壳体中小心地打出。

6)取出调速器飞锤辅助柱塞,用起拔器把调速器组件从泵的前盖板上取出,并把泵传动壳体放在热水中加热取出。

7)取下传动齿轮后面的卡环,从壳体内取出传动轴。并用锤子和密封件起拔器把传动轴密封件从前壳体上取下来。

8)把喷油泵所有零件浸在清洗溶液中进行彻底清洗,再用压缩空气进行冲刷和吹干。

PTG喷油器的检查程序:经过清洗后,所有的泵零件再次使用之前必须进行仔细的检查,应严格遵守下列检查程序:

1)仔细检查油门轴的轴衬和调速器柱塞(衬套),以便确定壳体是否还可再用。

2)检查油门轴轴衬有无划痕和磨损情况。若轴衬已磨损,应选配大尺寸的油门轴。

3)仔细检查调速器轴衬或轴套的磨损情况。若轴套划伤较严重,应更换壳体。

4)仔细检查调速器柱塞有无划伤和磨损情况。若柱塞已磨损,需经过选配,选择合适的柱塞即可。如果调速器的推力垫圈磨损,可取下柱塞中的滚子销轴,然后,装上新的垫圈和滚子销轴。

5)检查调速器飞锤组件中飞锤与销轴处的磨损情况,若已磨损应更换飞锤架。

6)仔细检查传动轴装密封组件处的磨损情况及传动轴的滚珠轴承,若已粗糙应更换轴承。

7)拆开齿轮泵,检查其磨损痕迹,若已磨损更换齿轮泵。

8)检查转速表传动轴衬处的磨损情况。轴与轴衬间正常的间隙为(0.05~0.08)mm。若已磨损,间隙过大,应更换轴衬或轴。

9)截流阀如果通以电流能工作,不必拆开。若不能工作,检查原因,拆下螺钉更换阀的线圈即可。

喷油泵经过检查换件重新组装后,放到试验台进行校准和试验,才可投人使用。

3)卡特彼勒柴油机喷油泵的拆卸与检查卡特彼勒燃油泵的特点是,不管何种型式均采用每缸一付泵油元件,而且所有的四缸或六缸柴油机上的油泵都是直列式油泵,只有V8柴油机采用V型结构的油泵?ㄌ乇死沼捅弥恍韬苌俚淖用工具在机器上进行校正燃油泵。

①取下紧凑壳体油泵程序:工作之前彻底清洗柴油机,管路拆下后应带上帽套,然后,进行取下工作。

1)将柴油机第一缸置于压缩冲程上止点,把定时螺钉装进飞轮中的螺孔。
2)当定时螺钉能旋人飞轮时,再检查第一缸气门情况,两个摇臂必须松动,以确保该缸是处于压缩冲程上止点。否则应取下定时销并转动柴油机,直到定时螺钉可再次旋人飞轮。

3)拆开所有输油和回油管路,并取下所有接到油泵上的气压管、滑油管、高压油管和盖帽

4)取下将传动齿轮紧固于油泵凸轮轴上的螺钉和所有的安装螺钉,并滑动油泵,与传动

齿轮脱离。
②拆卸程序:拆卸之前,清洗油泵和工作台,并备有不起毛的清洁揩布和清洁的校正油或柴油。并按拆卸顺序,将零件摊放在工作台上。

l)将油泵放进合适的紧固夹具中,并装入有铜爪的虎钳上。

2)若油泵上有气压盒和断油电磁线圈,应将其取下。

3)旋出螺钉,取下调速器的端盖板,清除污油。

4)取下止动联轴节,再取下调速器主壳体。拆开安装螺钉,用橡皮锤将壳体轻轻敲松,把调速器壳体从油泵体上提出。卸去安装螺钉拉开调速机构。

5)检查调速器操纵盖板零件有无磨损痕迹,若出现磨损应予更换,并应调换油门轴上的油封。

6)取下圆柱形飞锤组件的锁环、调节阀和套筒。

7)用提取器将泵油元件从壳体中拉出,并依次放人清洁的托盘中。
8)将油门齿杆从壳体中拉出。

9)仔细将垫圈和挺杆从每只缸中取出,并使这些零件与相应泵油元件放在一起,避免搞混。
10)将调速器传动齿轮的紧固螺钉,取出挡板和月牙形压板,卸下调速器传动齿轮。并从油泵壳体传动端滑下凸轮轴。

③检查程序:在所有零件经清洗后,应仔细检查它们的磨损或损伤情况。

1)检查主壳体螺纹和裂纹情况,并测量凸轮轴的轴衬。若在壳体中安装新轴衬,应确保润滑油道定位正确。

2)检查凸轮轴凸轮有无剥落或麻点,必要时应更换。轴颈尺寸是否符合技术规范。

3)检查泵油元件,柱塞螺旋斜槽区域的磨损情况。

4)检查挺杆垫圈和滚轮挺柱的磨损情况,必要时应予更换。

5)检查调速器所有零件的磨损情况;检验弹簧的弹力是否符合要求;液力机械调速器的滑油压力调节阀工作应灵活,无过大的间隙;更换调速器轴衬和密封件。

④燃油泵安装程序:首先应核实柴油机第1缸仍处于压缩冲程,并且定时螺钉是否仍旋入飞轮中。然后,按下列步骤进行安装。

1)将定时销装人油泵以便使凸轮轴锁紧在第1缸处。

2)将组装好的油泵装到柴油机位置上用螺钉固紧,在法兰和输油管处用新密封件进行密封。

3)把自动提前装置螺丝孔与油泵对齐,并将其固定在凸轮轴上的螺钉用扳手扳紧。

4)从油泵凸轮轴上取下定时销,并从飞轮上取出定时螺钉。然后,转动柴油机两圈并设法重装定时螺钉和销子。若装不进去,就松开固定自动提前装置的螺钉,轻轻拍击直到销子能装入油泵凸轮轴之后,上紧螺钉取下销子。

5)安装高压油管、输油管、油门连接杆件及紧急停车装置。

6)向油泵和燃油管路中充油放气。

⑤在柴油机上检验和调整程序:启动柴油机并运转到工作温度,检查润滑油路和燃油管路有无泄漏,发现问题及时处理,消除一切泄漏现象之后,再进行下列检验工作。

1)齿杆的装调。由于齿杆的装调套决定柴油机工作时喷人的最大油量,直接影响柴油机的输出功率,因此,装调时应仔细认真。其步骤为:

a.从喷油泵的前方取下止动块和垫圈。

b.直列式油泵应装上9S7350托架和千分表。

c.将操纵杠杆移到燃油接通位置上,然后再将杠杆移到关闭断油位置上,装上垫圈。

d.使千分表归零,并采用一个电路试验器,一头接调速器壳体顶部的接头上,另一头接地。

e.转动调速器操纵杠杆至接通位置,直到灯亮为止。

f.读取千分表上的读数并记录测量结果。将此读数与使用维修说明书技术要求数据进行比较。若有差异,调整联轴节螺钉来调整油门齿杆的位置,调整后应进行多次重复的检查,以确调整位置的正确。
2)高、低速空车转速的调整。调整时,先将紧凑壳体油泵的盖子拆下,然后,启动柴油机,待完全走热后,测量柴油机运转的转速,若不符合要求,可调整调节螺钉,使其达到高速空车的转速。调整正确后,接着调整低速空车转速,转动调节螺钉,直到低速空车转速正确为止,最后装上油泵盖子。

3)空一燃比调节装置的调整。在进行空一燃比调整之前,必须确保油门齿杆调装正确,并将调节油门齿杆的齿杆行程指示器放好,从气压盒上拆下盖子。然后,启动柴油机,按卡特彼勒规范进行调整。

柴油机启动后,用手推人阀门,直至它自已落位,然后,迅速将油门操纵杆扳到大开位置(wot),并读取读数,记下数据与卡特彼勒规范进行比较。如果齿杆行程需要增加,就顺时针转动阀门,反之,要减小行程,就逆时针转动气门。调整正确后,重新装上气压盒的盖子。

 


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