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柴油发电机回油孔式喷油泵的供油量调节有哪几种


文章出处:www.kmsdl-sz.comol菠菜网电竞发布:康明斯柴油发电机人气: 发表时间:2018-07-11【

          回油孔式喷油泵的供油量调节是靠转动柱塞改变供油始点,终点或始终点来改变柱塞有效行程而实现的。有效行程越长,供油量越大。当有效行程为零时,虽然柱塞上下运动,但不供油。

根据柱塞头部线型的不同,可将回油孔式喷油泵的供油量调节成三种ol菠菜网电竞:始点调节式、终点调节式及始终点调节式。

终点调节式  终点调节式喷油泵的柱塞头部结构,平顶且斜槽向下。这种结构无论将柱塞转到什么位置,其上边缘遮盖回油孔上边缘的时刻——几何供油始点是不会改变的。但其下边缘露出回油孔的时间——何供油终点却随负荷的大小而变动。负荷越大,露出回油孔的时刻越迟;反之,负荷越小,露出回油孔的时刻就越早。其供油量大小,依靠转动柱塞斜槽相对于回油孔的位置来决定。如向左转动柱塞时,其下边缘露出回油孔的时刻延迟,有效行程变长,供油量增加;向右转动柱塞时,其下边缘露出回油孔的时刻提前,有效行程变短,供油减小;如继续右转柱塞至直槽与回油孔相对时,则始终旁通回油,有效行程为零,供油量也为零,即为停车位置。

始点调节式  始点调节式喷油泵的柱塞头部结构,平底且斜槽向上。这种结构无论柱塞转到哪个位置,柱塞上行时其下边缘露出回油孔的时刻——几何供油终点是不会改变的;但其上边缘遮盖回油孔的时刻——几何供油始点却随负荷的大小而变化负荷大时,供油始点提前;负荷小时,供油始点滞后。

点调节式  始点调节式喷油泵的柱塞头部结构,有向上及向下的两条斜槽。其供油始点与终点均随负荷改变。负荷大时,供油始点提前,供油终点滞后;负荷小时,供油始点滞后,供油终点提前。在多缸柴油发电机中,各喷油泵的油量调节齿条均连接在一根共同的油量调节杆上,通过操纵台上的加油手柄控制供油量,这是油量总调。如果单独调节某缸的供油量,一般只要旋转装在各油泵齿条与总油量调节杆之间的调节螺钉即可。

 


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