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配气机构故障的主要原因——进、排气门撞击活塞


文章出处:www.kmsdl-sz.comol菠菜网电竞发布:康明斯柴油发电机人气: 发表时间:2017-01-03【

 

 
   (1)现象与判断  柴油机出现清脆的“铛铛”响
声,但与活塞彭气缸盖不同,它的声音小,振动也小,这种清脆、有节奏发“铛铛”响声随柴油机转速升高而变大加快。柴油机在高转速时,动平衡好,噪声不大,有点杂音就能听出。这种响声预期们间隙大小无关,调好气门间隙后仍有此响声。
   (2)原因
1)气门弹簧弹力不够或折断。
2)气门杆上下运动卡滞或气门卡死在导管内。
3)气门座圈没有安装到位,致使气门在关闭时气门底平面到活塞上平面的距离变小。
4)凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮没有对正标记,致使活塞上行,气门下行的配气相位出现不正常现象。
5)中间齿轮=凸轮轴齿轮或曲轴齿轮损坏,正时齿轮定位键损坏而影响正常配气正时。
   (3)判断及排除方法   拆下某气缸盖摇臂罩,用手指接触摇臂,振动大的有异常手感,则证明该气门被活塞碰撞而发响。这种情况,一般发生在维修中,新镶气门座圈没到位,应查明原因,并安装到位。如果全部进、排气门均顶活塞,则是凸轮轴齿轮装错造成的,必须重新安装正时齿轮。安装时应注意凸轮轴正时齿轮与曲轴正时齿轮的标记对正。
 

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