PT（D）型喷油器的主要零件的检验
1）检查推杆两端头球面处，若出现过度磨损则应更换。
2）喷油器柱塞—联轴器的检查。
①仔细检查柱塞—联轴器有无咬伤和擦伤；检查其机械加工部位的顶部、底部和中部，看其上有无亮点火表面裂纹，这是由于摇臂杆推力作用的正常结果，除产生过度磨损需要换外，柱塞还可以进行使用。
②若柱塞运动长度上出现窄条，常常是因防锈处理后渗透层厚度变化的结果，除表面产生裂纹外，柱塞仍可被满足地使用。
③用手转动，以检查联轴器与柱塞间有无缝隙或松动。
④检查联轴器和壳体的弹簧座面是否过度磨损或擦伤。
注意：在检查柱塞时，务必拿紧柱塞，勿使其脱落，否则会导致损坏而不能再用。
3）检查喷油器的喷油嘴：
①以新的喷油嘴与所接触的喷油嘴相比较的方法进行检查，用放大镜检验喷孔和顶端，相比之下若有下列任何一种情况，喷油嘴应报废：
a.有擦伤。往往开始于内部，应该内。外部结合起来检查。
b.有锈蚀和过热影响。这是由于燃油中酸和硫的含量较高或超负荷运行所致。
c.喷孔扩大或扭歪，这是由于清洗不当造成的严重后果。
②检验喷油嘴与柱塞配合的座面形状，假若环绕喷油嘴锥面或柱塞孔有40%的连续的座面面积，如图5-23所示，则喷油嘴还可继续使用。不过必须经过漏油试验。接触位置高低并不重要。
③检查喷油嘴与柱塞套筒接触端面有无损伤或不平，看其内密封环面有无损伤；用一块研磨平板涂以蓝色，检查端面平整度，若发现损伤活不平，则作为待修记号，以便研磨修理。
4）检查喷油器套筒：
①检查柱塞套筒内孔有无损伤，若喷油器通过漏油试验，漏损未超过极限，套筒可继续使用，若漏油量过多，套筒与柱塞必须一并更换。
②用高倍放大镜检查孔，看其两孔孔径是否有改变，若量孔损坏，喷油器工作就不正�●！�
③如图5-24所示，检查图中阴影区域有无损伤和不平。研磨平板上，涂以蓝色，检查端面的平面度。若出现伤痕或不平，进行研磨修复，在清理过程中，对嘴头和套筒合面处，切勿砂布或钢丝刷就行清理。
先将洗净的套筒用压缩空气吹干，在研磨平板上涂上蓝色以检查端面的平面度，如发现端面有伤痕或不平，应进行研磨修理。
5）检查钢球与球座：
①用放大镜检查钢球有无刻痕或粗纹。
发现钢球或球座损坏时，应重新研磨球座，并更换钢球。
②这种喷油器的钢球系用特种材料制成，不要用一般钢球代替。
6）检查喷油器壳体：
①检查平衡量孔有无粗纹或其他损伤；检查两个油道是否相通。
②检查紧帽螺纹有无损坏；装O形圈部位是否有刻痕或粗纹，这种损伤将使O形圈安装时造成损伤。
③检查与套筒配合面处有无刻痕或粗纹，如发现，则应研磨修理。
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