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PT燃料系统故障案例分析——喷油器O形密封圈损坏导致燃油泄漏


文章出处:www.kmsdl-sz.comol菠菜网电竞发布:康明斯柴油发电机人气: 发表时间:2017-03-29【

 

 
(1)故障现象  某空调客车的KTA—19 G2柴油机,采用PT燃油系统,出现柴油机工作无力柴油机难起动,易熄火;曲轴箱内有燃油混入,润滑油位升高等故障现象。
(2)故障查找分析  拆下PT喷油器,查看O形密封圈,发现密封圈损坏?得魉共裼突缬推鞯募蛱逵腥繭形密封圈,组成喷油器的进油道及回油道,由于这三道O形密封圈在将喷油器装入气缸盖上的喷油器孔时很容易被切去边沿,造成密封不良,燃油就会因此而漏入油底壳,从而使润滑油中混入柴油,使得润滑油位升高。燃油泄漏,一部分燃油不能产生功率,故油耗过高,柴油机工作无力,难起动,易熄火。润滑油被混入燃油后,将被稀释而破坏润滑功能。
(3)故障排除  更换O形密封圈后工作,故障现象消除。更换时,首先应清除气缸盖中喷油器铜座套上的积炭,注意不得用刮刀或其他金属件去刮,以免损伤喷油器的铜座套?梢杂靡欢税懈删徊嫉哪景衾辞宄H缓蟾慌缬推魃系拿芊庾R觳槊芊馊Π沧拔恢檬欠裾罚幼庞们褰嗟娜蠡屠慈蠡琌形密封圈。最后将喷油器放入孔中,特别小心防止密封圈的边沿被损坏,用手引导喷油器与孔对准,应顺利插入而无阻滞,再用一个干净的钝器放在喷油器体上并将其用力一推使喷油器落座。当喷油嘴头在铜套中落座时,应听到“啪”的一声,喷油器就安装到气缸盖孔中了。
玉柴.jpg

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