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柴油发电机组机体内出现异响敲击声应停机检查故障


文章出处:www.kmsdl-sz.comol菠菜网电竞发布:康明斯柴油发电机人气: 发表时间:2020-01-19【

  柴油机运转时异常杂声故障分析:

当柴油机在运转中有不正常现象时,通常会发出异响,通常对柴油机进行“听诊”便可知道柴油机是不是发生故障,如果听到不正常杂声,当发现柴油机运转时有异常声响时,应紧急停车,进行检查并排除故障,以免造成严重事故。严禁柴油机在有异常响声时继续工作。

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1、气门敲击声

由于进、排气门间隙过大,摇臂与气门杆撞击时会发出“哒哒”的有节奏的声音,响声连续不断。

对于气门敲击声的听诊可用听诊器或长把螺丝刀抵在配气机构一侧的气门室盖处,在低速时倾听,若能听到“哒哒”清脆的金属拍打声,并随发动机转速的变化(加速或减速)而改变拍打的频率,分别切断各缸供油(图3-32),敲击声仍不断,则表明是气门间隙过大,使摇臂与气门杆撞击发出声音应调整气门间隙。

 

2、发动机敲缸

发动机敲缸是由两种原因造成的:一是供油时间过早,燃烧气体与高速上行的活塞碰撞产生的敲缸声;二是汽缸、活塞磨损,间隙过大,活塞在上、下止点转向时发生与汽缸壁的敲击声。发动机敲缸的部位多数是在上止点附近,发出“当当”的声音。

听诊部位是在喷油泵的一侧,按各缸的位置在活塞上止点处仔细倾听,如果小油门时敲击声不断,大油门时声音不明显,表明是供油时间过早;若在大油门时声音强烈,分别切断各缸供油,断油的汽缸敲击声消失,则表明是活塞与汽缸相碰产生的敲击声。

因活塞与汽缸磨损产生的敲缸声,要更换活塞、活塞环或视其磨损情况更换缸套。

 

3、曲轴主轴颈、连杆轴颈与轴瓦产生敲击声

曲轴前,后推力轴承磨损,轴向间隙过大导致曲轴前后游动、柴油机运转时,听到曲轴前后游动的碰撞声,此时应检查轴向间隙和推力轴承的磨损程度。

用听诊器或长把螺丝刀抵在配气机构对面,对着主轴承座处听诊(图3-34),在听诊的过程中,发动机转速间歇提高,切断某缸的供油,若声音不断,突然降低转速时可以听到沉重而有力的撞击声,表明是主轴颈与轴瓦配合间隙过大产生的敲击声,农用车在中高速行驶中,在驾驶室内也能听到此声音。

听诊曲轴连杆轴颈和轴瓦产生敲击的部位略高于上述听诊主轴颈处,听诊时若发动机低速下有敲击声,分别切断各缸供油仍有敲击声,表明是曲轴连杆轴颈与轴瓦产生的敲击声。

因主轴瓦、连杆轴瓦与轴颈磨损产生的敲击声,要拆下曲柄连杆机构,检查轴瓦与轴颈,必要时更换,保持规定的配合间隙。

 

4、活塞销与连杆铜套产生的敲击声

 

活塞销与连杆小头衬套孔配合太松、柴油机运转时有轻而尖锐的声音,此种响声在恒速运转时尤其清晰,更换连杆小头衬套使之在规定间隙范围内;

听诊时用听诊器或长把螺丝刀抵在汽缸体上部倾听(图3-35)。运转时有轻微而尖锐的响声,此种声音在怠速运转时尤其清晰,突然加大油门时响声更尖锐。

因活塞销与连杆铜套产生的敲击声,要拆下曲柄连杆机构,更换连杆小头衬套,使之在规定的间隙范围内。

 

5、气门碰活塞

 

柴油机气门弹簧折断,挺杆弯曲,推杆套筒磨损、在气缸整处发出有节奏的轻微敲击声,此时应检查柴油机零件并更换已损坏的零件,并校正气门间隙;

 

6、传动齿轮磨损

 

传动齿轮磨损,间隙过大、在前盖板处发出不正常声音,当柴油机突然降速时可听到撞击声,此时应调整齿隙,视磨损情况更换齿轮。

 

7、喷油时间过早或喷油器卡死,汽缸内发出清脆的金属敲击声

 

柴油机喷油时间过早或过迟、气缸内发出有节奏的清脆金属敲击声或者低沉不清晰的敲击声,此时应调整喷喷油提前角。

 

8、连杆轴瓦磨损使配合间隙过大、运转时,在曲轴箱内听到机件撞击声,突然降低柴油机转速时可以听到沉重而有力的撞击声,出现此状况应拆检轴瓦,必要时应更换;

9、活塞与气缸套间隙过大、柴油机运转时在气缸体外壁听到撞击声,转速升高时此搞击声加剧,此时应更换活塞或视磨损情况更换气缸套;

10、曲轴滚动主轴承径向间隙过小、柴油机运转中发出特别尖锐的声音,加大油门时此响声更为清晰;曲轴滚动主轴承径向间隙过大、运转中发出“霍霍”声,此时应检查有响声的滚动主轴承,必要时更换;

11、摇臂调节螺钉与推杆的球面座之间无机油,在柴油机运转时异常杂声故障分析气缸盖处听到干磨擦发出的“吱吱”响声,此时应拆气缸盖罩壳,添注机油;

12、涡轮增压器运转时有不正常的碰撞声,此时应拆检轴承是否有磨损,叶轮叶片是否有弯曲,同量测量主要柴油机运转时异常杂声故障分析间隙并作调整和更换已损坏的零件,清洗增压器的机油滤清器和进出油管路,保证柴油机运转时异常杂声故障分析润滑油畅通。


13、气门碰活塞、运转中气缸盖处发出沉重而均匀、有节奏的敲击声,用手指轻轻握住气缸盖罩壳的螺帽有碰撞感觉,拆下气缸盖罩壳,检查相碰原因、调整气门间隙,必要时检查柴油机运转时异常杂声故障分析活塞型号是否调错,如有碰撞,可适当挖深气门凹坑或增加一张厚为0.2.mm或.0.40mm,形状与气缸底面相同的紫铜皮垫片。


14、进、排气门间隙过大、在柴油机运转时异常杂声故障分析气缸盖处听到有节奏的较大响声,此时应重校气门间隙;


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